杭州警方8月13日凌晨通报，8月12日中午，某外卖平台一男性外卖骑手王某某在西溪世纪中心园区将栏杆踩歪，被园区保安拦下，该骑手担心影响其他订单派送遂下跪，后引发现场人员聚集，属地派出所接警后立即出动处置。通报也呼吁广大网民不信谣、不传谣——这个呼吁针对的正是当时网上“保安逼迫女大学生外卖员下跪”等谣言。

　　警方通报说清了骑手下跪的原因：担心影响其他订单派送。男儿膝下有黄金，但王某某做出的非常之举，可见其对派送迟到的担心是如此之大。实际上，长久以来，外卖员的这种担心，已经外溢成为社会担忧，即为求时效而肆意违反交通规则。

　　对外卖骑手，大家可谓又爱又怨。正是因为他们的辛苦付出，给大家的生活带来巨大的便利，值得尊重，他们的合法权益也应该得到保障。但与此同时，在街头看见他们闯红灯、逆行，险象环生，影响交通，又会忍不住批评两句。

　　就在近日，广州市发布针对外卖骑手的新规，对其闯红灯、逆行等交通违法违规行为和最高时速等作出了严格规定。新规之下，骑手面临“不超速就超时”困境。专家呼吁相关方共商共建共治，探索兼顾多方诉求的综合方案。

　　这个痼疾当然需要共商共治，但必须指出，所谓“相关方”，其实症结在于平台方。平台的考核机制和用户的投诉情况，是影响骑手收入的两个最重要因素。而在现行平台机制下，送货时间标准被极度压缩，如果骑手不超速就意味着要超时。所以，只要当上了外卖骑手，也就成了潜在的“马路杀手”。更有甚者，此前已有报道，有的平台故意在派单时给骑手规划逆行路线，这种罔顾骑手安全与公共安全的“算法”，难道不可怕吗？

　　在此背景下，广州市的新规加强了对骑手和企业的监管。骑手违章，将接受安全培训、停止接单乃至在全行业“禁业”等不同程度的处罚。同时，针对平台企业，要求其按照最高速度25公里/小时守法行驶可完成配送任务的标准，以及相配套的配送时限、路线；不得将“最严算法”作为考核要求，并根据实际情况适当放宽配送时限。

　　只有调动平台这个“指挥棒”，才能从根本上解决“不超速即超时”的骑手困境。广州的尝试，还希望有更多地方跟进。对用户而言，也应该为解决这一顽疾出份力，那就是对送货时限多一份理解和宽容。

　　安全第一不能让位于金钱第一，“算法”不能凌驾于“道法”。

         特约评论员   周聪